狠人李想的产品方法论_用户_互联网_段永平

狠人李想的产品方法论

1994年，中国正式接入国际互联网，标志着公众可接触互联网的起点。

受《HTML Sourcebook》等西方教程影响，一些技术爱好者开始自建BBS（电子公告牌）或静态个人主页，成为最早一批“个人站长”。

据灵匠科技创始人鲁岳说，互联网站长这个群体光是身家过亿的就有几百人以上，过百万千万那就更不计其数了。

当初岁数比较大的站长，现在成为商界大佬的人有很多，比如丁磊、张朝阳、蔡文胜等人。

而早期的年轻站长，在现在依然声名鹊起的，理想的李想无疑是其中之一。

泡泡网和汽车之家

互联网站长这个群体，他们不光负责网站的内容运营，还要懂技术（用于网站维护与开发等）、设计（提升用户体验）、营销（使用SEO等策略获取流量、数据分析流量和用户行为、推广网站、寻找各种赚钱模式等等）。

简单来说，站长既是技术人员，也是内容创作者和营销者，是懂得多种商业技能的多面手。

那个年代还是互联网的野蛮生长时代，很多站长的生意模式是通过接入Google AdSense在网站上放置横幅、视频或文字广告，按展示量（CPM）或点击量（CPC）赚钱。亦或者接入一些电商网站的联盟营销，主要赚钱模式就是这两种。——其实和现在自媒体从业者靠接广告或带货赚钱差不多，只不过现在的自媒体人只懂得做内容，而站长们懂的东西会更多。

李想在18岁的时候就成立一家叫“显卡之家”的网站，后在2000年更名为“泡泡网”。泡泡网在2005年时收入已经近2000万，24岁的李想身价过亿。同年创办”汽车之家“这个网站，32岁带领汽车之家上市。

能够在这个年纪从无数个汽车信息服务平台中杀出来，可见李想的个人商业能力有多强。

前些年的造车新势力中有上百个车企，比他有钱有背景的玩家多了去了，可理想却始终处于新能源车企的第一梯队。

以下分享一些李想做产品的心得。

李想讲产品

李想认为做产品的本质是特别简单的两条。

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1.关注用户价值，超越用户需求；

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2.把组织也当产品来做，用组织的成长来支撑产品的成长。

关于第一条，李想拿理想起车第一款产品如何立项来举例。

在2015年那时的环境，多家智能电动车创业开始集中涌现，但那时候无论车企还是当时的用户，他们更关注讨论类似”百公里加速“这样的技术指标。

更没有增程电动车，没有6座SUV。

如果想去调研用户需求，那就像乔布斯说福特起车那样——在汽车没出现之前，你问大众想要什么样的代步工具，他们只会说想要更快的马。

李想当时就想如果只关心用户的功能需求，经过时间技术上很容易过时，被后边的新产品超越。

对于如何超越用户需求，他只想两个问题：”我们的用户到底是谁？“，”我们为用户创造的价值到底是什么？“

李想说如果这两个问题没想明白那会注定失败：

很多创业公司的产品之所以失败，其实都不是因为产品功能没做好、质量不够好，而是因为一开始就太贪心，既想服务A人群，又想服务B人群，还想服务C人群。结果是每个人群的需求只覆盖了一部分，但哪个人群都没有完全满足，更别提超越他们的需求了。

基于此，理想起车从一开始就选择了服务家庭用户。而目标用户足够清晰就能围绕着用户做更深的研究洞察——设计出6座SUV的创新性功能，超越了用户需求。

但目标用户确定了依然会陷入一种误区——只满足用户表面上的需求，把这个当做用户价值。

就像福特起车那个例子，用户表面需求那就是一匹更快的马，但汽车这个产品形式不光满足了用户更快的表面需求，还有载更多人、给交通工具喂食更方便、在车里冬暖夏凉更舒适等等更多的功能。

这也就意味着，

真正的用户价值，一定是帮助用户解决了某个问题，或者完成了某项任务，而不是仅仅提供了某个简单的功能。

要理解用户内心更底层的动机成因，从而创造性地去满足用户最底层的需求——用户需要的不是钻头，而是需要墙上的洞，甚至是他想挂上去的那副画。

▽关于第二条，把组织也当产品来做，这条更适用于制造智能电动车这样复杂的产品，不存在一两个英雄单打独斗就能完成的东西，所以对于大多数朋友只需了解第一条的产品方法论就可以了。

如果说段永平讲的是”道“，是万丈高楼的地基部分，其余想垒砖头成为高楼则需要很多术的部分。

关于道，段永平说做企业就是两点，第一要消费者导向，第二则是差异化。

虽然道很有用，不过开始做事也需要很多实操的方法论，这些东西对自己做事同样重要——让段永平去讲当年的市场环境如何选择做游戏机，面对竞争又是如何一步步走出来，如何去做广告，这个已经不太现实了。

所以我之后不光会分享段永平、巴菲特、芒格这些人讲道的东西（做对的事情），也会穿插一些现在很厉害的人讲的关于术的部分（把事情做对），希望能对朋友们的事业有帮助。